ПЦР калупи за гуме су названи јер је угао између слоја корде и центра газећег слоја сличан меридијану на земљи, обично 90 степени или близу 90 степени. Овај калуп за гуме се широко користи у већини цивилних аутомобила на данашњем тржишту.
ПЦР гуме нису једина врста гума. Такође постоји много типова као што су ТБР радијалне камионске гуме, ТББ гуме за камионе са пристрасношћу, ОТР гуме за грађевинске машине, ЛТР радијалне гуме за лака камиона и ЛТБ гуме за лака камиона. Њихова имена одражавају њихова одговарајућа окружења и карактеристике употребе.
Различити типови калупа за гуме имају своје предности у погледу перформанси, издржљивости и сигурности. Због тога, приликом избора гуме, потребно је свеобухватно размотрити модел, услове коришћења и личне потребе. Предности овог типа калупа за гуме су очигледне: има јаку отпорност на хабање и отпорност на бушење, добар ефекат пуферовања током вожње и одличну контролу температуре. Истовремено, има добру крутост и сигурност, може продужити радни век и уштедети гориво. Има велику површину контакта са земљом, снажно приањање, мало клизање током вожње, мали притисак на површину пута и мали отпор ротације, тако да је издржљивији.
Три или четири уздужна жлеба на површини гуме називају се жлебови за вођење воде, који се углавном користе за дренажу. Јер када се гума вози по кишном путу великом брзином, између гуме и површине пута ће се формирати танак слој воденог филма. Да би се повећао контакт између гуме и тла, неколико жљебова за вођење воде биће постављено у уздужном правцу гуме како би се гума ефикасно испразнила.
Водоводни жлеб се углавном користи за одводњавање. Ако нема жлеба за вођење воде, између површине гуме и површине пута биће слој воденог филма, који утиче на трење. Попречни узорак на страни жлеба за водилицу се генерално користи да помогне у одсецању воденог филма. Ово је углавном дизајнирано према ширини гуме и ширини жлеба. Неке гуме су веома уске и три жлеба могу да испуне захтеве. Неке гуме су веома широке и захтевају 5 жлебова. Неки жлебови су широки, а дренажа од три жлеба је еквивалентна нормалним четири жлеба. Дакле, не морате да бринете о овом проблему.
Све су то питања која инжењери узимају у обзир приликом дизајнирања узорака гума. Само треба да изаберете гуму према моделу гуме. Водоводни жлеб се углавном користи за одводњавање. Ако нема жлеба за вођење воде, између површине гуме и површине пута биће слој воденог филма, који утиче на трење. Попречни узорак на страни жлеба за водилицу се генерално користи да помогне у одсецању воденог филма. Ово је углавном дизајнирано на основу ширине гуме и ширине жлеба. Неке гуме су веома уске, тако да три жлеба могу да испуне захтеве. Неке гуме су веома широке и потребно им је пет жлебова. Неке гуме имају широке жлебове, а дренажа три жлеба је еквивалентна четири нормална жлеба. Дакле, не морате да бринете о овом проблему. Све су то питања која инжењери узимају у обзир приликом дизајнирања узорака гума. Само треба да изаберете гуме према моделу гума.
Генерално, ПЦР калупи за гуме нису само представник модерне технологије гума, већ и свеобухватније побољшавају искуство вожње и перформансе возила. У свакодневној вожњи или путовању на велике удаљености, то је кључни фактор у обезбеђивању сигурности, удобности и економичности.
Popularne oznake: пцр калуп за гуме, Кина произвођачи пцр калупа за гуме, добављачи, фабрика
